Los nuevos modelos Top and Tail para la gama Mercedes-AMG GT Coupe han llegado a Australia, incluido el primer modelo AMG GT de cuatro cilindros.
Mercedes-Benz ha anunciado una gama ampliada para su AMG GT Flagship Coupe.
Ambos de cuatro cilindros AMG GT 43 y V8 GT 63 Pro de alta salida se unen al V8 AMG GT existente ya disponible en Australia desde mediados de 2014.
El GT 43 de apertura de rango funciona con una versión del motor de gasolina turbo de cuatro cilindros de 2.0 litros que se encuentra en el C63 y A45.
En el AMG GT 43 produce 310kW y 500 nm, lo que permite que el cupé corra de 0 a 100 km/g en un reclamado 4.6 segundos. A pesar de la cifra de menos de 5.0 segundos, es el modelo más lento para usar la insignia GT durante dos generaciones.
El turbocompresor AMG GT 43 es asistido por un motor eléctrico derivado de F1 montado en el eje del turbocompresor, lo que permite que el turbo genere un impulso antes de que los gases de escape lleguen a la rueda de la turbina, reduciendo los tiempos de respuesta.
A Sistema de híbrido suave de 48 voltios También se incorpora, contribuyendo hasta 10kW de potencia bajo aceleración y permitiendo que el motor se apague cuando se cierre.
A diferencia del modelo GT 63 V8, el 43 evita la tracción total y solo está disponible con tracción trasera, con energía enviada a través de AMG transmisión automática de ocho velocidades de múltiples embalsos.
En lugar de tratar de pasar la versión de cuatro cilindros como un AMG GT normal, el modelo de nivel de entrada difiere de las versiones V8 con protectores delanteros y traseros más estrechos, un parachoques delantero único y puntas de escape gemelas en la parte posterior en lugar de las puntas cuádruples utilizadas en modelos GT 63.
Los cupés GT 43 con unidos a Australia vendrán con el paquete AMG Dynamic Plus como estándar, con un montaje de motor de bloqueo y dinámico de bloqueo real como estándar, más una suspensión de 10 mm más baja que las versiones estándar en el extranjero, y una aerocubra de fibra de carbono frontal.
La suspensión adaptativa de control AMG, Burmester Premium Audio, los faros de LED de la matriz de luz digital y el paquete de asistencia de conducción Mercedes-Benz también son estándar.
El precio para el AMG GT 43 comienza desde $ 249,900, subcuitando el GT 63 por alrededor de $ 120,500. El único equipo opcional será un paquete principal que agrega la funcionalidad de cámara de tablero y los asientos delanteros multicontonos con calefacción y enfriamiento por $ 3900.
En el otro extremo del espectro, el AMG GT 63 Pro 4Matic+ toma el V8 de doble turbo de 4.0 litros de AMG GT 63 regular y aumenta las salidas a 450kW y 850Nm, un impulso de 20kW y 50 nm en comparación con el modelo regular.
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A pesar de las salidas más altas, la aceleración de 0-100 km/h permanece en los mismos 3.2 segundos en el GT 63, pero 0-200km/h tarda 10.9 segundos, lo que lo hace 0.5 segundos más rápido.
Al igual que el GT 43, el GT 63 Pro utiliza una transmisión automática de ocho velocidades de múltiples embalsos, pero cambia a tracción total 4Matic+ Tothelel de ocho velocidades para ayudar a poner energía en la carretera.
Algunas de las actualizaciones inspiradas en la carrera de GT 63 Pro incluyen un sistema de enfriamiento de alto rendimiento reelaborado, radiadores adicionales en los arcos de la rueda y enfriamiento activo de los diferenciales y la caja de transferencia.
El GT 63 Pro también cuenta con dirección de cuatro ruedas, control activo de conducción con estabilización activa del balanceo y aerodinámica activa.
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Los cambios en el estilo incluyen un nuevo parachoques delantero con deflectores de aire de fibra de carbono y un ala trasera fija, además de cubiertas debajo de la cuerpo que reducen la elevación del eje delantero en 30 kg y aumentan la carga aerodinámica en la parte trasera en 15 kg.
Los frenos de cerámica de carbono con rotores delanteros de 420 mm y pinzas delanteras de seis pistones también son estándar como parte de la actualización Pro, generalmente una opción de $ 13,200 en el GT 63 regular. El GT 63 Pro cabalga en ruedas de aleación de 21 pulgadas con un diseño de radios cruzados terminados en gris mate.
Otras características que se encuentran en el GT 63 Pro incluyen asientos de rendimiento AMG, un volante de rendimiento AMG, cuero Nappa y tapicería de microfibra, calefacción y ventilación de asientos delanteros, audio Burmester y faros de LED de matriz de luz digital.
El precio del AMG GT 63 Pro comienza desde $ 418,900 antes de los costos en carretera, un paso de $ 48,500 sobre el no Pro GT 63.
Los extras adicionales incluyen el estilamiento de Blackout del paquete AMG Night por $ 1900, el paquete exterior de fibra de carbono por $ 5200 y el sonido envolvente 3D de alta gama Burmester mejorado por $ 8900.
La gama AMG GT ampliada está disponible para ordenar desde Mercedes-Benz distribuidores a nivel nacional o en línea a través del sitio web de Mercedes-Benz.
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