Ciertamente, el manejo está asegurado, con la camioneta felizmente convirtiéndose en curvas afiladas y sin demasiado cuerpo delgado. Es impresionantemente resistente al subviraje, pero si te excitas demasiado, los sistemas electrónicos de la camioneta intervendrán suavemente para mantener las cosas en el camino.

También probamos el motor eléctrico de 282 CV en el transportador E-Shuttle, y lo encontramos impresionantemente suave y refinado, proporcionando una experiencia de conducción aún más similar a un automóvil. Si bien es mucha potencia para una camioneta, el acelerador está sintonizado para introducirlo gradualmente, por lo que la velocidad se acumula en lugar de llegar a la vez.

Conducción de la ciudad, visibilidad y estacionamiento

Si bien podría ser una camioneta bastante grande en términos de su espacio de carga, el transportador se siente bastante ejercicio detrás del volante. No es más ancho que un SUV grandetienes una gran vista, y cuenta con un círculo de giro agudo. Los voladizos cortos también hacen que sea fácil de colocar cuando se estaciona.

La suspensión tampoco se vuelve demasiado hinchable cuando se enfrenta a baches. El E-Shuttle es especialmente adecuado para lúpulos cortos gracias a su falta de engranajes, aceleración suave y frenado regenerativo.

Conducción en autopistas y comodidad a larga distancia

Con una larga distancia entre ejes y una dirección precisa, el transportador se siente fácil de pilotar al límite de velocidad nacional. No está mal afectado por los Cambers mientras conduce, y si necesita hacer un cambio repentino de carril, se siente tranquilizadoramente bien atado.

Sube adentro y hay un techo inferior que el antiguo transportador, para que la cabina tenga una sensación más acogedora. Todavía encontrarás mucho espacio para la cabeza, y es fácil ponerse cómodo. Hay una excelente visibilidad con Volkswagen que retiene grandes espejos de puerta gemela con espejos de punto ciego normales y ciegos en ambos lados.