Luego está el motor: un turbo de gasolina de 2.0 litros equipado con tecnología híbrida suave, que envía la tracción a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Si buscas una experiencia eléctrica semidesnatada, este no es el tren motriz para ti. El sistema MHEV hace poco más que ayudar a apagar el motor en cruces y semáforos; no funciona solo un vehículo eléctrico y, con un promedio de 37 mpg, la configuración aparentemente tiene poco impacto en el consumo de combustible.

Se estabiliza muy bien en crucero, pero puede parecer bastante tosco bajo carga. Tampoco se siente tan rápido; A pesar de registrar números más impactantes que los equivalentes X3 o Q5, la caja de cambios automática de respuesta lenta hace que parezca menos urgente en el kickdown.

Por lo tanto, recomendamos pasar al híbrido enchufable T6 superior. No solo obtienes el beneficio de un funcionamiento totalmente eléctrico silencioso y rentable (hasta 50 millas), sino que la potencia y el torque adicionales del motor eléctrico también llenan los puntos planos que deja la transmisión, a menudo vacilante. Como tal, es un coche mucho más agradable para vivir.

Por lo demás, el XC60 sigue siendo espacioso coche familiar – especialmente para los que van en los asientos traseros. El maletero no es tan grande como el de sus rivales, pero sigue teniendo un tamaño y una forma razonables, y el banco trasero plegable con división 40:20:40 le permite colocar artículos más largos en el medio sin comprometer la comodidad de quienes están en las dos sillas exteriores. Nuestro coche incluso estaba equipado con una rueda de repuesto temporal debajo del piso del maletero.

Como se mencionó, Plus es el segundo de los cuatro niveles de equipamiento disponibles en el XC60 actualizado. Todos los coches vienen con doble pantalla en el interior, cámara de marcha atrás, carga inalámbrica de teléfonos y doble zona. control climático. Plus tiene una prima de poco más de £ 5 mil y ofrece un estilo ligeramente más deportivo, un estéreo Harmon Kardon, iluminación interior adicional y más.

Plus Pro cuesta otras £ 4,000 y agrega ventilación en los asientos delanteros, faros mejorados y ruedas más grandes. El Ultra de alta especificación (desde £ 62,740) tiene todas las comodidades, con un techo panorámico, sistema de sonido Bowers & Wilkins y una función de masaje para los asientos delanteros.