“El proceso de I+D del Reino Unido tiene muchos temas de homologación que preparar; no es un trabajo de tres meses. Pero ya está en marcha y avanza rápidamente”, comentó Schupet. “Y estamos en conversaciones profundas con muchos grupos de distribuidores para invertir en una red de distribución”. Zeekr se dirigirá a grupos capaces de gestionar grandes relaciones con flotas y quiere suficientes tiendas para garantizar que los tiempos de conducción no sean una barrera a la hora de adquirirlas.
La marca se lanzó originalmente en 2023 con un modelo de ventas europeo en línea, pero posteriormente comenzó a reclutar una red de minoristas para expandir las ventas. Otro obstáculo en el camino fue la imposición de aranceles adicionales por parte de la UE, pero encontrar reducciones de costos en la cadena de suministro creó “un modelo de negocios sostenible en Europa”, dijo el jefe de la región.
¿Cuál es el argumento de Zeekr para los clientes del Reino Unido? “Nuestra oferta aborda las preocupaciones de los consumidores sobre la autonomía y la carga”, afirmó Schupet. El SUV eléctrico 7X se carga en 10 minutos como el súper híbrido, y Schupet cree que este es uno de los atributos clave para conquistar a los prospectos europeos.
“Hemos creado una ventanilla única donde obtienen todo lo que cubre servicios de carga, conectividad y una garantía de 10 años, en un rango de precios en el que estamos por debajo de las primas. Y no es necesario incluir opciones para que el auto sea bonito”.
El jefe considera que está sacando a algunos propietarios de sus Porsche Taycan y en Zeekrs, y colocar la marca “en el podio” de los importadores de mayor venta de China en Europa.
“Estamos (atrayendo) nerds tecnológicos que quieren tener lo último. Vienen del mundo Tesla y de los (compradores) premium tradicionales que se preguntan: ‘¿Por qué debo pagar tanto dinero si obtengo lo mismo o incluso mejor en algunas áreas?'”
Es la táctica china probada y confiable de ofrecer una propuesta de precio llamativa, y llegará al Reino Unido en 2026.
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