Pero la mayor vergüenza para los compradores del Reino Unido es que el diferencial está en su mejor momento en un RS 3 equipado con neumáticos Pirelli Trofeo R. Estas son una opción en otros mercados, pero no se ofrecen aquí. Si alguna vez planeas llevar tu RS 3 a la pista, buscaría un set, porque hace que todo el paquete se solidifique a la perfección.

Junto con los cambios técnicos, la estética del RS 3 brilló en 2024. Es posible distinguirlo de los autos anteriores por su parrilla delantera más plana y ancha, tomas de aire laterales más extravagantes, un divisor frontal más recto y gráficos de luces de circulación diurna revisados ​​(y personalizables) para el faros LED.

Un único deflector vertical se ubica en el centro del difusor trasero y el parachoques modificados, mientras que dos más están colocados en los bordes exteriores para imitar el parachoques delantero. Los cambios se completan con nuevos colores y diseños de ruedas.

Cara a cara

En la carretera

Ambos coches muestran un ritmo increíble en prácticamente cualquier carretera. Si el terreno se pone resbaladizo, el sistema de tracción en las cuatro ruedas quattro del RS 3, además de su caja de cambios automática de doble embrague, le dan una ventaja. Pero estaríamos felices de cambiar esa pequeña fracción de ritmo para apreciar la magnífica transmisión manual de seis velocidades del Civic. Poco supera la satisfacción de lograr un cambio descendente con la misma velocidad en una carretera sinuosa. Si bien ambos autos son muy divertidos, el Civic obtiene nuestro voto.

Aspectos destacados de la tecnología

Aquí hay dos interpretaciones significativamente diferentes de la fórmula del hot hatch. Si bien ambos tienen turbos, hasta ahí llegan las similitudes; El Civic utiliza un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que impulsa las ruedas delanteras. El Audi tiene tracción en las cuatro ruedas para desplegar en la carretera los importantes 394 CV producidos por su unidad de cinco cilindros y 2,5 litros. Pero a pesar de su potencia extra, el RS 3 también pesa 211 kg más que el Honda.

Precio y funcionamiento

Sobre el papel, gastar más de 50.000 dólares en un Honda Cívico Suena como una enorme cantidad de dinero, pero por la velocidad y la emoción que se ofrecen, todavía parece una especie de ganga para un auto de alto rendimiento, especialmente cuando el RS 3 comienza desde al menos £ 10,620 más. Sin embargo, el Audi tiene un valor residual excelente: conserva más del 60 por ciento de su valor original después de tres años. Sin embargo, con un 56 por ciento, el Civic también es bastante fuerte.

Sentido práctico

De un coche familiar En perspectiva, el Honda es la mejor opción. el estandar Cívico es uno de los hatchbacks más espaciosos a la venta en cuanto a espacio para las rodillas, y eso también se traduce en el Type R. El espacio para las piernas es mucho más generoso que el del RS 3, aunque el Audi tiene un poco más de espacio para la cabeza. El sistema quattro del RS 3 también compromete la capacidad general del maletero, por lo que el Honda también tiene mucho más espacio de carga para jugar.

Seguridad

Ambos coches han sido probados por EuroNCAP en sus modelos hatchback más convencionales, y ambos recibieron cinco estrellas. Nos parece un poco tacaño que Audi cobre 340 libras extra (en un coche que puede costar más de 70.000 libras) por un airbag central entre los asientos delanteros, que reduce el riesgo de lesiones en colisiones laterales. Control de crucero adaptativo y los sensores de estacionamiento integrales son estándar tanto en el Audi como en el Honda.

Propiedad

Una garantía de tres años y asistencia en carretera son estándar con estos autos, pero los conductores de Honda pueden extender tanto la garantía como la cobertura contra averías a cinco años como parte de un plan de servicio de £1,198 (el plan de servicio de cinco años cuesta £799 por sí solo). en nuestro Poder del conductor 2025 En la encuesta de satisfacción del cliente, los propietarios clasificaron a Audi en el puesto 19 entre 31 fabricantes. Honda, sin embargo, tuvo un mejor desempeño y ocupó el décimo lugar.

Veredicto

Ganador: Honda Civic Tipo R

El Civic Type R ha sido nuestro hot hatch favorito durante algún tiempo, y nuestro último encuentro solo refuerza esa postura. Incluso frente al mejor RS 3 que Audi ha producido hasta ahora, la emoción de conducción del Type R destaca.