Claro, el Evija es una libra de varios millones hipercochepero su dirección es increíble y me encantaría haber encontrado aquí una configuración hidráulica igualmente comunicativa. Por mucho que me duela decirlo, el Alpino A110 Se siente más como un Lotus que el Emira.

Más allá de un motor que realmente necesita estar en su modo más travieso para sentirse bien, la caja de cambios es otra frustración. A bajas velocidades, cambiar de marcha a marcha atrás y viceversa requiere un par de empujones en la palanca. También es tan lento para responder que nunca estás seguro de si el automóvil y el conductor están de acuerdo en la dirección de viaje deseada.

Los cambios son más bruscos a velocidad, pero el limitador de revoluciones es muy suave, por lo que si no calculas bien un cambio, serás castigado con una pausa frustrantemente larga antes de seleccionar la siguiente relación.

Cara a cara

En la carretera

El Emira se siente nítido en las curvas, pero carece del carácter dócil y fluido que hizo que sus predecesores fueran tan brillantes para conducir en carreteras sinuosas del Reino Unido. Después del Lotus, el BMW siente como si hubiera una capa de algodón entre el conductor y sus controles. Si bien la configuración más dócil brinda mayor confianza en un camino desafiante, su dirección no alcanza la precisión y la respuesta que ofrece la del Emira.

Aspectos destacados de la tecnología

Para dos autos que alcanzan 62 mph desde parado en exactamente cuatro segundos, la forma en que lo hacen es muy diferente. El motor turbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros del BMW se ubica en la parte delantera, enviando sus 473 CV a las ruedas traseras, con 1.805 kg para mover. El motor del Emira tiene dos tercios de su tamaño, dos litros y cuatro cilindros, pero está montado en el centro: la distribución perfecta de un coche deportivo. Con 1.457 kg, el Lotus también es mucho más ligero.

Precio y funcionamiento

El BMW oculta su masa durante la marcha, pero no puede ocultarse junto a los surtidores de combustible. Un promedio de 25,6 mpg lo coloca detrás del Lotus, que registró unos impresionantes 32,9 mpg. Pero muchos compradores sacrificarán felizmente la eficiencia por los valores residuales. Conservando casi el 60 por ciento de su precio original después de tres años, el M2 es muy fuerte aquí, mientras que se prevé que el Lotus mantenga el 40 por ciento de su valor al mismo tiempo.

Sentido práctico

Como verdadero cuatro plazas con un maletero grande, el M2 es el claro ganador en cuanto a practicidad. Los asientos traseros tienen poco espacio para la cabeza, pero por lo demás, ni siquiera los adultos encontrarán mucho de qué quejarse cuando se trata de espacio en la parte trasera. El Emira es un biplaza estricto, con un modesto espacio de almacenamiento detrás de los asientos delanteros y un pequeño maletero detrás del motor. A diferencia de algunos rivales con motor central, tampoco hay maletero delantero.

Seguridad

La protección de los usuarios vulnerables de la carretera y la tecnología estándar de asistencia al conductor que no cumplía del todo con los estándares de Euro NCAP significaron que BMW Serie 2 La gama Coupé solo obtuvo cuatro estrellas cuando se probó en 2022. Su sistema de asistencia para mantenerse en el carril solo recibió una calificación de “Marginal”, aunque no encontramos que fuera irritantemente intrusivo en la carretera. El Emira no ha sido probado por NCAP, pero su chasis de aluminio adherido es robusto.

Propiedad

BMW tuvo un buen desempeño en nuestro Poder del conductor 2025 encuesta de satisfacción del cliente, ocupando el octavo lugar entre 31 marcas. Lotus no era una de las 31 marcas, pero los compradores de Emira obtienen una garantía de tres años y tres años de cobertura contra averías de serie, términos que coinciden con los del M2. El Emira se siente significativamente mejor construido que los autos Lotus de antaño, pero no se excede en refinamiento, lo que le da una ventaja ligeramente cruda.

Veredicto

Ganador: BMW M2

Está cerca, pero el M2 tiene lo necesario para mantener a raya al Emira. Como paquete general, es increíblemente difícil encontrarle fallas; No sólo se acerca mucho a igualar la emoción de los coupés con motor central especialmente diseñados, sino que el BMW es más práctico, más refinado y más fácil de vivir con él cada día. Sin embargo, si bien todo eso suma, la principal ventaja del M2 sobre el Emira es su sistema de propulsión. El motor de seis cilindros en línea es magnífico y, manual o automática, también lo es la caja de cambios. Parece que la gama será aún más fuerte cuando llegue el CS.

Subcampeón: Lotus Emira

Si el M2 no te parece lo suficientemente especial, o el dramatismo y la delicadeza de su aspecto con motor central te han dejado boquiabierto, entonces es increíblemente fácil enamorarse de los encantos del Emira. En el camino correcto, el Lotus te hará sonreír más que incluso el M2, pero para nosotros, el BMW puede ser más agradable en una gama más amplia de entornos. Sin embargo, la calidad de construcción de Lotus es excelente, por lo que al final solo es la combinación de motor y caja de cambios lo que lo mantiene firme. Con un poco menos de peso y un motor más vivaz, acercaría aún más al M2.

Precios y especificaciones

que elegiríamos

BMW M2

Las características del M Race Track Pack se pueden elegir individualmente entre sí, por lo que evitaríamos gastar las £9,500 completas y reservaríamos £2,300 para el techo de fibra de carbono con un hermoso acabado por sí solo.

loto emira

Aquellos que planeen llevar su Emira a la pista pueden actualizar sus neumáticos. Si bien los Goodyear Eagle F1 Supersports tienen mucho agarre, Lotus ofrece la opción de actualizar a neumáticos Michelin Pilot Cup 2 más pegajosos por £ 400.

¿Buscas tu próximo auto? Ahora puede buscar en nuestra red de distribuidores a nivel nacional una selección de excelentes autos que se ofrecen ahora mismo con Ofertas nuevas, usadas y de arrendamiento para elegir…