“Mire cómo hemos evolucionado la cartera global: nos estamos inclinando hacia productos entusiastas y productos apasionantes. Ford está en su mejor momento cuando conectamos con los clientes a un nivel emocional (permitiéndoles) hacer las cosas que les encantan”, dijo Baumbick a Auto Express.
¿El segundo modelo revivirá el Focus?
El acuerdo con Renault se centra en los coches pequeños del segmento B, afirmó Jim Baumbick, donde Ford ya está presente con el Puma Gen-E modelo. Está construido en Rumania y propulsado por motores ensamblados en la planta británica de Ford en Halewood.
Por lo tanto, es poco probable que el segundo vehículo eléctrico reemplace al Puma Gen-E. “Veo estos dos vehículos como una ampliación del Puma”, afirmó Baumbick. Por lo tanto, es probable que Ford planee ingresar al segmento de vehículos eléctricos asequibles lanzando un SUV para bebés combinado con el Dacia primavera reemplazar o reactivar el Ford Ka usando el Renault Twingo como base.
Ford actualmente se asocia con Volkswagen para sus autos más grandes del ‘segmento C’, el Ford explorador y SUV eléctricos Capri. La ejecución difiere ligeramente de la asociación con Renault porque Ford ha instalado la plataforma MEB de VW en su planta de Colonia, en lugar de aprovechar la base industrial de su socio. Así que no esperemos que la mayor de las dos plataformas Ampere, conocida como AmpR Medium, sea la base de Renault. megane y Escénicomás el Nissan Aria y Alpino A390para revivir el recientemente eliminado Ford Enfoque como un Volkswagen ID.3 rival.
Y es posible que la asociación no termine en los turismos. Aunque aún no está finalizado, las dos marcas también firmaron una carta de intención (LOI) para colaborar en vehículos comerciales ligeros (LCV), aprovechando la experiencia y el dominio de Ford en esta área.
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