En total, en 2025 se matricularon 2.020.373 coches nuevos. Esta es la primera vez que las ventas alcanzan tales niveles desde que se produjo la pandemia de Covid-19 en 2019, y representa un aumento del 3,5 por ciento con respecto al año anterior. Unos 1,19 millones de coches (aproximadamente seis de cada 10) se destinaron a flotas, mientras que 779.524 fueron ventas privadas, lo que representó un aumento del 4,5 por ciento.
A pesar de que las ventas de automóviles de gasolina cayeron un ocho por ciento el año pasado, siguieron siendo la opción preferida entre los británicos, representando más del 46 por ciento de la cuota total del mercado. Coches electricos En segundo lugar se ubicaron (23,4 por ciento), seguidos por los híbridos completos (13,9 por ciento), los híbridos enchufables (11,1 por ciento) y finalmente los diésel (5,1 por ciento).
Como era de esperar, la mayor caída se produjo en las ventas de motores diésel, que cayeron casi un 16 por ciento, mientras que las ventas de híbridos enchufables se dispararon un 34,7 por ciento en comparación con 2024.
Mientras tanto, en 2025 se matricularon 473.340 coches eléctricos nuevos. Eso es más que en todo 2021 y 2022 combinados, y significa que representaron casi uno de cada cuatro coches vendidos en el Reino Unido el año pasado, lo que potencialmente lo convierte en el segundo mercado más grande de vehículos eléctricos en Europa. Dicho esto, las ventas no alcanzaron el objetivo del 28 por ciento fijado por el Gobierno como parte de su Mandato ZEV.
Los coches más vendidos en Gran Bretaña en 2025
(basado en datos preliminares de SMMT)
- Ford Puma – 55.487
- kia sportage – 47.788
- Nissan Qashqai – 41.140
- Opel Corsa – 35.947
- nissan juke – 34.773
- volkswagengolf – 32.477
- Volvo XC40 – 30.404
- MGHS – 30.191
- Volkswagen Tiguan – 29.856
- Hyundai Tucson – 28.613
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