Y añadió: “No quieres tener un coche muy grande que luego sea un poco pequeño por dentro, en términos relativos. Quieres tener ese embalaje totalmente intacto y quieres que el rendimiento no se vea comprometido. Por lo tanto, la única solución que creemos que es viable en ese escenario es tener dos plataformas”.
Esta falta de voluntad para hacer concesiones ofrecerá grandes ventajas para la Clase S EV, como explicó Källenius: “Las ventajas del diseño del vehículo eléctrico son tan obvias. Ni siquiera es gracioso lo obvias que son. Y si calzaras un automóvil con motor de combustión en un coche electricosacrificas espacio que no querrías hacer.
“Hemos trabajado durante más de 100 años para perfeccionar el coche de combustión. Si tomas un sedán de lujo como la Clase S, es el coche mejor equipado del mundo. La forma en que te sientas en el asiento trasero o en la versión Maybach, es el punto de referencia. No creemos que los clientes acepten retroceder en eso”.
Este enfoque, con dos versiones de un coche en dos plataformas diferentes, requerirá más dinero por parte de Mercedes, algo que Källenius reconoció: “Invertir en dos versiones supone una cierta carga para la inversión. Si se hace de forma inteligente, la inversión adicional marginal se puede mantener en un nivel manejable y eso es lo que estamos intentando hacer”.
Las dos versiones de la Clase S deberían verse casi idénticas, y esperamos que la pareja se ciña a la forma tradicional de sedán de tres cajas, en lugar del diseño aerodinámico y futurista del EQS. Especialmente tras la reciente salida del jefe de diseño Gorden Wagener, responsable de ese coche y su llamada forma de “un arco”.
Sin embargo, esperamos que el diseño de la próxima Clase S se inspire, al menos hasta cierto punto, en el asombroso Mercedes visión icónica concepto que se dio a conocer el año pasado.
Källenius también nos dijo que, independientemente de si los clientes optan por la versión eléctrica o de combustión de la próxima Clase S (o cualquiera de los últimos modelos de Mercedes), disfrutarán de la última y más innovadora tecnología de la compañía, desde infoentretenimiento hasta conducción autónoma.
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