Y es Renault (o el Grupo Renault) el que más me ha impresionado últimamente. Entregas de su querido vehículo totalmente eléctrico. Renault 5 y R4 han empezado en serio, mientras que el pequeño Dacia Primavera EV y grandes más grandecon gasolina o híbrido poder, también les va bien. Todos son galardonados y tienen precios de ganga. Y en conjunto, este cuarteto cuesta aproximadamente lo mismo que uno Hyundai Ioniq 9 o Kia EV9. Es más, el nuevo modelo híbrido o de gasolina pura, más largo, más bonito y más eficiente en combustible. Renault Clio comenzará en £ 20,000 (posiblemente incluso un poco menos) cuando llegue en 2027. O tal vez el Twingo de próxima generación se adaptará mejor a sus necesidades de conducción y a su poder adquisitivo. O incluso una más barata y bonita. Dacia inconformista¿tal vez?
De cualquier manera, el Grupo Renault está ofreciendo a los compradores lo que quieren: coches a precios razonables de gasolina pura, parcialmente gasolina o 100 por ciento eléctricos. El R5 ha encabezado las listas de ventas de vehículos eléctricos del Reino Unido en múltiples ocasiones a lo largo de 2025. El R4, más espacioso, cuesta sólo £2000 más. Increíblemente buena relación calidad-precio.
Renault ocupa el segundo lugar en las listas de ventas de híbridos en Europa. Mejor aún, el modesto Dacia Sandero fue el coche más vendido en Europa el año pasado, con el (ahora saliente) Renault Clio en el número 2 y el Dacia Duster También en el Top 10.
2En cuanto a sus modelos Alpine más caros, hay una reconfortante admisión por parte de un alto ejecutivo de que “no son para todos, pero está bien”. En este “mundo de excesos” hay demasiados “precios gigantes”, es otra afirmación honesta dentro del Grupo Renault. Es mi empresa de automóviles del año 2025. Y algo más.
Obtenga aún más de Auto Express, siga nuestros canales…
• Google
• Reddit
• Whatsapp
