El Elroq vRS no es nada de eso. Es el modelo de producción más potente jamás producido por la marca checa, con 335 CV, pero se siente como si tuviera la cantidad justa de rendimiento y realmente alcanza el punto óptimo entre la diversión y el miedo.

Los autos vRS de Skoda en el pasado nunca se han centrado exclusivamente en números récord, sino que se han centrado en la asequibilidad (de la que hablaremos más adelante) y la diversión al conducir. Y eso es más o menos lo que logra el Elroq también. Sí, hay algunos compromisos en lo que respecta al manejo y a menudo encuentro que el auto se vuelve un poco inestable en caminos llenos de baches u ondulaciones, pero es algo a lo que te acostumbras y puedes hacer correcciones rápidamente en la dirección para contrarrestar.

Lo que realmente hace que el Elroq vRS sea tan impresionante es que es un coche muy similar al Volkswagen ID.4 GTXcon potencia de salida y configuración de batería idénticas, pero está muy por delante de su relación en casi todos los sentidos. ¿Cómo es posible que Skoda haya tomado un producto tan similar y lo haya mejorado tanto? Donde la GTX falla dinámicamente, la vRS sobresale.

Lejos de la pura velocidad, el Elroq es un magnífico coche familiar polivalente. De hecho, es tan bueno que es bastante difícil criticarlo. Mi único verdadero problema son los asientos de microgamuza. Se ven y se sienten geniales, pero limpiarlos es una completa pesadilla. A mis dos hijos, Hugo y Matilda, se les caen migas con regularidad, que luego muelen en la tapicería cada vez que las sacuden. La tela del asiento actúa casi como velcro, por lo que he recurrido a tener una aspiradora de mano en el auto, porque es la única manera de limpiarlo realmente.

Y luego está el precio. Como mencioné anteriormente, los autos vRS del pasado se consideraban casi una forma básica de comenzar a poseer autos de alto rendimiento, pero no hay manera de que este Elroq popular pueda considerarse barato. Cuesta casi £ 50,000, por lo que necesitará mucho dinero para conseguir uno en su camino de entrada, lo cual es una pena porque el precio es una de las principales razones por las que el Elroq estándar (que comienza en solo £ 33,560) ganó nuestro premio al Auto del Año 2025.