Los vehículos híbridos enchufables suelen considerarse “lo mejor de ambos mundos”, pero el especialista en coches eléctricos Polestar es, como era de esperar, un gran crítico.
El fabricante de coches eléctricos Polestar ha afirmado vehículos híbridos enchufables (PHEV) se están volviendo rápidamente irrelevantes a medida que aumentan las capacidades de los vehículos eléctricos.
Si bien los PHEV a menudo se promocionan como “lo mejor de ambos mundos” desde la gasolina a la electricidad (y son adecuados para los compradores que buscan una experiencia de automóvil eléctrico pero que no confían en la difamada red de carga de vehículos eléctricos de Australia), el volvo-La marca afiliada ve lo contrario.
“Creo que (los vehículos híbridos enchufables) son lo peor de ambos mundos. Así que tienes toda la complejidad de una transmisión eléctrica, junto con todo el peso y la complejidad de una transmisión de gasolina”. estrella polar El director general de Australia, Scott Maynard, dijo Conducir.
“No tienes cero emisiones, sino un aumento en los requisitos de mantenimiento, porque tienes todos esos sistemas variables que deben mantenerse de forma independiente”.
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Como sugiere el nombre, vehículos híbridos enchufables se puede enchufar y cargar como un automóvil eléctrico, lo que proporciona una autonomía de conducción totalmente eléctrica que varía según el modelo, con PHEV populares como el Mitsubishi Outlander PHEV y BYD Tiburón 6 capaz de recorrer unos 80 kilómetros sólo con energía eléctrica.
Pero como PHEV, estos vehículos también conservan las características familiares de un tanque de combustible y un motor de gasolina, lo que permite a los propietarios usarlos como un vehículo normal para viajar largas distancias sin la necesidad de preocuparse por la infraestructura de carga eléctrica.
Sin embargo, algunos estudios han demostrado que muchos propietarios de PHEV No suelen enchufar sus vehículos para cargarlos. – una visión compartida por estrella polar Jefe australiano, alineándose con la práctica de la marca de vender únicamente vehículos eléctricos.
“Se consideran un trampolín hacia los vehículos eléctricos, (pero) a menudo ocurre que las personas que compran y conducen esos autos rara vez los enchufan para cargarlos. Así que no soy un gran… fanático de ese estilo de vehículos”, dijo Maynard.
“Cualquier cosa que haga alguna diferencia en la cantidad de combustible que quemamos en el país tiene un propósito, supongo, pero ha cumplido su propósito.
“Ahora tenemos una gama de vehículos eléctricos que recorren más de 500 kilómetros con una sola carga. Tenemos vehículos que son rápidos y divertidos de conducir, y tenemos vehículos que son fáciles de poseer y más económicos de manejar que los de gasolina. (Los PHEV) se están volviendo irrelevantes rápidamente”.
Pero el jefe de Polestar Australia dijo que el desarrollo de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en Australia debe continuar.
“Nos encantaría ver un enfoque continuo en la infraestructura de carga en Australia. Ha crecido y el gobierno le ha brindado un apoyo financiero realmente bueno. También hemos visto un repunte de inversores privados que han servido para aumentar la red de cargas eléctricas.
“Necesitamos que ese trabajo continúe, especialmente a medida que se acelera la tasa de crecimiento (de la propiedad de vehículos eléctricos).
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