Donde sobresale el B10 es en la cantidad de espacio interior que ofrece, y la variante Hybrid EV no es diferente. Incluso con la integración de un motor de combustión y el depósito de combustible de 50 litros para alimentarlo, junto con todos los demás elementos necesarios para soportarlo, el espacio interior se mantiene sin cambios. Sin embargo, el maletero se reduce ligeramente: la capacidad se reduce de 430 litros en el EV a 330 litros, con los asientos traseros en su lugar.

Los pasajeros traseros aún obtienen el beneficio de un piso plano en la parte trasera, y aunque no hay mucho para ellos en términos de equipamiento (solo un conjunto de salidas de aire centrales y un puerto USB-A y USB-C), hay notablemente más espacio para las piernas que en su competencia, y el espacio para la cabeza es igualmente generoso.

El gran techo panorámico de cristal también aumenta la sensación de amplitud en la parte trasera. Un ángulo de apertura decente para las puertas traseras hará que sea relativamente fácil para los padres acceder a los asientos para niños, con Puntos de montaje isofix en los asientos exteriores.

En el frente, la influencia china es más clara, con prácticamente todo controlado a través de la pantalla táctil de 14,6 pulgadas. el nativo sistema de infoentretenimiento Toma un poco de tiempo familiarizarse con él, pero podría simplificarse en futuras actualizaciones. Hay al menos duplicación de teléfonos inteligentes disponible para quienes lo prefieran.

El resto del diseño del tablero es bastante austero, con un diseño inusual en el lado del pasajero que lo hace parecer una especie de barra de apoyo. La iluminación ambiental es estándar, lo que eleva el interior por la noche; por lo demás, el interior es bastante anodino. Hay un acabado gris claro que parece más atractivo que el interior completamente negro y, en general, la calidad del material, junto con el ajuste y el acabado, parece razonablemente buena.

Obtiene suficiente espacio de almacenamiento alrededor de la cabina, incluido un espacio abierto entre los asientos delanteros al nivel del piso, y esto incluye dos portavasos plegables que se sienten más robustos de lo que parecen a primera vista. Sentirse cómodo en el asiento del conductor es bastante fácil con un buen ajuste del asiento y del volante; este último le resultará muy familiar a cualquiera que haya conducido un Tesla moderno.

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