El estilo elevado está destinado a la próxima generación del sedán Honda Accord, sugiere un nuevo prototipo, como parte de una ola de nuevos autos híbridos.
Honda está preparada para convertir el sedán Accord de larga duración en un ‘fastback’ inspirado en un SUV de mayor altura para ayudar a frenar una lenta caída en la demanda de automóviles tradicionales de cuatro puertas.
El gigante automovilístico japonés ha revelado el prototipo de sedán híbrido, un concepto listo para producción que anticipa una próxima generación no especificada. honda El híbrido saldrá a la venta en los próximos dos años.
La huella del prototipo se parece mucho más a la Acuerdo que el más pequeño Cívico – pero es ahí donde terminan las similitudes con el Acuerdo actual, relativamente convencional.
MÁS: Honda hará todo lo posible por los híbridos en Australia en los próximos dos años, con una excepción
Informes internos de los últimos años han señalado un reinicio del Accord como una versión SUV del sedán, similar al Corona Toyota vendido en los EE. UU., un hermano de lujo de alto nivel del Camry.
Ubicado más lejos de la carretera que el Accord actual, el prototipo adopta una línea de techo inclinada que integra la tapa del maletero del sedán, además de un estilo más nítido con superficies laterales suaves, faros LED de dos niveles y la nueva insignia de Honda.
Honda ha jugado con el concepto antes, ofreciendo el Accord Crosstour en Norteamérica y China de 2009 a 2015 como una versión del sedán de estilo hatchback de mayor altura.
La versión de producción del prototipo saldrá a la venta en 2028.
No está claro cómo encaja con informes sobre la ampliación del ciclo de vida del Acuerdo actual de 2029 a 2030, pero es posible que el nuevo Accord estilo SUV se venda junto con la versión actual durante un período de tiempo, antes de que esta última sea descontinuada.
Las ventas del Honda Accord en Estados Unidos, su principal mercado, se han reducido a más de la mitad en 10 años, de 355.557 en 2015 a 150.196 en 2025, mientras que su competidor Toyota Camry sólo ha bajado un 26 por ciento, de 429.355 a 316.185.
El prototipo de sedán híbrido se reveló junto con un prototipo de SUV híbrido para la marca de lujo Acura de Honda, ambos utilizando la plataforma de vehículos de próxima generación y el sistema híbrido de la marca.
Será la primera gama Honda completamente nueva desde la segunda mitad de la década pasada, ya que el Accord actual, lanzado en EE. UU. en 2023 y en Australia en 2024, es una importante actualización de su predecesor de 2017, similar al último Camry.
El gigante automovilístico japonés ha confirmado sus planes de lanzar 15 modelos híbridos de nueva generación antes del 31 de marzo de 2030, final del ejercicio financiero japonés de 2030.
La mayoría de estos vehículos se venderán en Norteamérica –entre otros mercados– como “región prioritaria” para Honda, junto con China, India y Japón.
Honda ha anunciado una serie de “modelos híbridos de gran tamaño” para Norteamérica en 2029, similares en tamaño a su actual Piloto SUV de gran tamaño, que combinará un motor V6 de gasolina con dos motores eléctricos y tracción total.
MÁS: Honda revivirá el Insight por cuarta vez como SUV eléctrico
El objetivo de los híbridos Honda de próxima generación es ofrecer un consumo de combustible un 10 por ciento menor que el sistema actual lanzado en el Accord 2023, al tiempo que reducen el costo en más de un 30 por ciento.
Se desarrollará un sistema eléctrico de tracción total, en el que las ruedas traseras serán impulsadas por un motor eléctrico, en lugar de una conexión mecánica con las ruedas delanteras.
La próxima generación HR-Vvendido en Japón como Vezel, se presentará en 2028 como el primer automóvil de un conjunto de sistemas de seguridad avanzados de nueva generación capaces de conducir de forma semiautónoma en áreas urbanas, en términos generales, similar a tesla Conducción totalmente autónoma supervisada.
MÁS: Honda Prelude apunta a 500 ventas en el primer año entre los leales y los curiosos de los híbridos
El enfoque en los híbridos se produce después de que Honda aceptara un golpe de 22 mil millones de dólares australianos por desechar planes para una gama de nuevos autos eléctricos, incluidos los modelos de la Serie 0 a menos de 18 meses de su producción.
Ha supuesto la primera pérdida anual para el gigante automovilístico desde que empezó a cotizar en bolsa en 1957.
“A partir del año fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2030 en adelante, Honda evaluará cuidadosamente las tendencias de la demanda de vehículos eléctricos y tomará decisiones con respecto a las inversiones en vehículos eléctricos”, dijo Honda en un comunicado de prensa.
Las líneas de producción de baterías en Estados Unidos que antes estaban destinadas a automóviles eléctricos ahora pasarán a ser híbridas.
la publicación El Honda Accord se prepara para un reinicio inspirado en los SUV a medida que caen las ventas de sedán apareció primero en Conducir.
