China se ha convertido en una fuerza dominante en el mercado de automóviles nuevos con marcas como BYD, Chery, MG y GWM consolidando su presencia en Australia este año.

Pero, con una capitalización de mercado de alrededor de 1,1 a 1,2 millones de vehículos nuevos vendidos por año, el crecimiento de las marcas chinas significa que están robando participación a los actores existentes.

Y cada vez está más claro quién sale perdiendo: las marcas japonesas.

Tomando las ventas combinadas de turismos, SUVy vehículos comerciales ligeros para las 14 marcas chinas que reportan sus ventas en HECHOSla participación de China ha crecido enormemente.

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Durante los primeros cuatro meses de 2025, esta cifra fue de 56.510 ventas, pero en 2026, esa cifra se disparó un 40 por ciento a 93.539.

En cuanto a las marcas japonesas, las ventas totales del primer cuatrimestre de 2025 fueron de 186.507 unidades, mientras que este año ascienden a 150.797, una disminución del 20 por ciento.

Si analizamos las cifras brutas, la participación de China ha aumentado en 37.029 unidades, mientras que el total de Japón ha bajado en 35.710, lo que hace evidente dónde las marcas chinas están logrando convencer a los clientes.

Ahora bien, no todas las marcas chinas tendrán éxito en 2026, pero BYD (+110,8%), GWM (+26,8%), chery (+92,4%), Geeley (+842,8%), Zeekr (+955%), y motor de salto (+116,5%) han experimentado un crecimiento en las ventas en lo que va del año.

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También hay una serie de nuevos participantes que se han lanzado en los últimos 12 meses como DenzaOmoda Jaecoo, Deepal, Fotony farizon que están ganando impulso en Australia.

Sin embargo, LDV (-9,4%), mg (-1,6%), y jac (-44,8%) son las marcas atípicas de China que han visto caer sus ventas este año.

Del lado japonés, todas las marcas importantes (salvo isuzu Ute – se están vendiendo a un ritmo más lento que el año pasado.

La marca con el mayor porcentaje de caída en ventas es Nissanque ha bajado un 32,2 por ciento a 9.737 unidades hasta finales de abril, y cada una de sus líneas de modelos es menos popular que el año pasado.

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Sin embargo, Nissan ha reorganizado su gama con la eliminación del juke, Hojay Pionero este año, mientras que su Qashqai, X-Traily navarra Todos fueron actualizados recientemente.

mitsubishimientras tanto, ha perdido el 25,5 por ciento de su participación este año en gran parte debido a la interrupción del Cruz del eclipse y Pajero deportey su volumen de ventas ASX SUV pequeño pasar a un modelo de origen europeo más sofisticado (y más caro).

suzuki ha bajado un 23,4 por ciento, nuevamente con todas sus líneas de modelos en números rojos, pero el renovado Jimny y Vitara Se espera que ayuden a generar más interés en la marca.

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toyota ha vendido 17.502 unidades menos este año, lo que supone una caída del 22,7 por ciento, pero su producto más vendido RAV4 y holalux En los últimos meses se lanzaron modelos de nueva generación.

subaru las ventas han bajado un 19,3 por ciento, mientras que lexus y mazda han perdido un 13,8 y un 13,1 por ciento de las ventas en lo que va de año.

honda ha experimentado la caída más baja, con el recuento de 2026 hasta ahora solo un 1 por ciento, o 54 unidades, menos que la cifra del año pasado.

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De todas las marcas japonesas, sólo Isuzu Ute ha abierto nuevos caminos este año, aumentando su participación en un 6,7 por ciento a 13.285 debido al aumento de las ventas del D-máx. ute 4×2 y MU-X SUV todoterreno.

Si bien China todavía tiene un camino por recorrer antes de superar a Japón en ventas, es obvio que las preferencias de los compradores están cambiando.

Si esta tendencia continúa, a China aún le tomará algunos años más superar a Japón en ventas de autos nuevos en Australia, pero al rápido ritmo que China avanza con productos y tecnología, esa brecha podría cerrarse rápidamente.

Ventas de marcas chinas en 2026 hasta la fecha

Ventas de marcas japonesas en 2026 hasta la fecha

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