Un comienzo modesto en Australia no perturbará a la marca premium IM de MG mientras se prepara para nuevos productos y un nuevo impulso de marketing.
La submarca premium IM de MG cree que puede tener éxito donde juegan Denza y Zeekr, pero necesitará más productos y más marketing para llegar allí.
Habiendo sido lanzado en Australia en agosto de 2025 con el IM5 sedán y IM6 SUV – ambos modelos totalmente eléctricos – mg ha vendido 754 combinados SOY modelos hasta ahora en Australia.
hablando con ConducirEl gerente general regional de IM Motors para Asia Pacífico, Steven Xu, dijo que la marca está ganando impulso, pero aún es necesario trabajar para estar donde quiere en el mercado local.
“Creemos que definitivamente deberíamos hacerlo mejor, y en marzo pasado logramos un aumento de volumen de ventas tres veces”, dijo Xu.
“Esas son buenas noticias para nosotros y parece que hay mucha gente trabajando para recibir muchas consultas de muchos clientes a través de mensajería instantánea.
“Porque IM, en este momento, según los comentarios de los clientes (la experiencia de conducción, la calidad de conducción) es increíble, a todos les gusta el coche”.
Si bien la cifra de ventas de IM en 2026 hasta finales de abril de 330 unidades es modesta, está cerca de Génesis‘ 464, a pesar de que este último presenta cinco modelos con opciones de gasolina y eléctricas.
Sin embargo, Denza (con una gama de tres modelos) ha encontrado 1.131 clientes en lo que va de año, mientras que la mayor parte de ZeekrLas 2838 ventas son para el rival del IM6. 7X (2698).
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Para generar impulso, IM lanzará una versión actualizada del IM5 y del IM6 en la segunda mitad del año, aproximadamente 12 meses después de que los modelos llegaron por primera vez a las salas de exhibición locales.
Sin embargo, los clientes existentes podrán obtener algunas de las nuevas funciones a través de una actualización de software inalámbrica (OTA), pero aún no está claro si tendrán que pagar para actualizar.
En la primera mitad de 2027, IM también lanzará su primer SUV grande con el LS8, o IM8, como se espera que lo llamen en Australia.
El sistema de propulsión con extensión de autonomía lo diferenciará de los IM5 e IM6 totalmente eléctricos, lo que se espera que le dé un atractivo más amplio.
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Xu dijo que también se lanzará una nueva iniciativa de marketing para intentar aumentar el conocimiento de la marca, pero en última instancia cree que IM puede coexistir junto con Denza y Zeekr debido a sus características únicas.
“Creo que simplemente mejoraremos este posicionamiento de que IM debería ser la mejor experiencia de conducción en este país, y en el futuro desarrollaremos la versión 2.0 o 3.0 del chasis digital”, dijo Xu.
“IM creará un sistema de conducción fantástico vehículo eléctrico en este mercado, y creo que los clientes están dispuestos a pagar más dinero por este valor; estoy definitivamente seguro de eso.
“Denza y Zeekr, creo que hacen un muy buen trabajo, y esperamos poder ofrecer más oportunidades para que el cliente australiano elija: si quiere el interior, o le gusta la perspectiva, o quiere experiencia de conducción, en lugar de manejo y maniobrabilidad, simplemente brindamos características de diversidad al cliente”.
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