El nivel de entrada Deporte El modelo también está bastante bien equipado con llantas de aleación de 17 pulgadas, portón trasero eléctrico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asientos delanteros con calefacción, luces y limpiaparabrisas automáticos y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 14,9 pulgadas con navegación por satélite y Apple CarPlay y Android Auto conectividad de teléfonos inteligentes.

Recomendamos la gama media M deporte acabado porque ofrece una gama más amplia de opciones, y su estilo exterior e interior M Sport lo convierten en una perspectiva de reventa más atractiva. el mas caro M60 te recompensa con un xDrive de doble motor más potente tracción en las cuatro ruedas configuración, suspensión adaptativa estándar y asientos delanteros eléctricos con configuraciones de memoria.

Hay una larga lista de extras opcionales para que los compradores de i4 elijan, o puede agregar uno de los varios paquetes de opciones, aunque no todos están disponibles en todos los niveles de equipamiento. El paquete Comfort de £ 900 está disponible en todas las versiones y agrega soporte lumbar ajustable, carga inalámbrica de teléfonos y entrada sin llave. También está el paquete de tecnología de £ 2,100 con varias funciones de asistencia a la conducción como asistencia para mantenerse en el carrilalerta de tráfico cruzado trasero y advertencia de límite de velocidad. También obtienes un sistema de cámara de 360 ​​​​grados y una pantalla frontal.

La versión M Sport le permite agregar el paquete M Sport Pro de £ 3,125 con faros LED adaptativos, moldura exterior negra que oculta mejor su parrilla de gran tamaño, frenos M Sport más grandes, asistencia de luces altas y cinturones de seguridad M Sport. Finalmente, en los modelos M60, puede agregar un paquete exterior M Carbon de £ 2,500, aunque no entendemos por qué querría agregar tantas molduras de fibra de carbono de aspecto pegajoso a su BMW que costará una fortuna reemplazar cuando inevitablemente se dañe.

Diseño de interiores y salpicaderos.

La cabina del i4 no se desvía drásticamente del diseño que encontrará en un Serie 4 normal. Aunque técnicamente ahora es uno de los diseños más antiguos de BMW (con el BMW iX3 iniciando la próxima generación de interiores de la marca), las pantallas digitales gemelas y la pantalla curva aún lucen bien.

Materiales y calidad de construcción.

Como es habitual, BMW no ha escatimado en calidad de construcción. El interior del i4 suele ser impecable, con muchos materiales suaves al tacto, junto con detalles en metal cepillado y efecto fibra de carbono.

Infoentretenimiento, navegación por satélite y estéreo.

El i4 toma prestada su tecnología de información y entretenimiento del SUV iX, con un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas colocado junto a una pantalla táctil de 14,9 pulgadas en una pantalla fluida y suavemente curvada. Tiene un aspecto impresionante y logra lograr un equilibrio útil entre las funciones contemporáneas de la pantalla táctil y el iDrive Rueda de clic y botones de acceso directo. Son tan intuitivos que apenas necesitan un segundo vistazo para utilizarlos. De hecho, es una pena que BMW esté eliminando progresivamente este diseño en sus modelos más recientes, así que aprovéchalo mientras puedas.