Es difícil mantenerse al día con la multitud de plataformas diferentes disponibles en el arsenal del gigante fabricante de automóviles Stellantis, pero el nuevo STLA One promete ser el más importante hasta el momento.

Anunciada durante el Stellantis Investor Day 2026, la arquitectura STLA One se pondrá en uso por primera vez el próximo año, antes de convertirse en una “mega plataforma que admite más de 30 modelos y apunta a más de dos millones de unidades para 2035”, según el fabricante.

La empresa matriz de Fiat, Citroen, Vauxhall, Peugeot, Maserati y Alfa Romeo también reveló que STLA One está diseñado para cubrir los segmentos B, C y D, esencialmente para todo, desde la próxima generación. peugeot 208 y Opel Corsa hasta un SUV grande como el peugeot 5008.

La arquitectura modular no sólo es capaz de sustentar una variedad de segmentos, sino que también será multienergética. Ned Curic, director de ingeniería y tecnología de Stellantis, dijo: “STLA One es un claro ejemplo de una estrategia verdaderamente modular, que nos brinda la flexibilidad de una plataforma multienergía sin generar ineficiencias de un sistema de propulsión a otro”.

Al agrupar varios tipos de combustible en una plataforma y así minimizar la complejidad en las líneas de producción, Stellantis también dice que apunta a una mejora del 20 por ciento en los costos y al mismo tiempo aumentar el reciclaje y la reutilización de componentes hasta en un 70 por ciento.

También se anunciaron algunas características tecnológicas de STLA One. Después de incorporar la marca china Leapmotor hace unos años, Stellantis dice que STLA One puede utilizar la integración de la batería “celda a cuerpo”, mejorando la rigidez y reduciendo costos, peso y complejidad. Esta tecnología ya está en uso con la firma china C10 y B10 Vehículos eléctricos.

En otros lugares, STLA One también utilizará el nuevo ‘STLA Brain’ de Stellantis, una computadora central y una arquitectura de software, que podría funcionar de manera similar a La nueva clase de BMW ‘Corazón de alegría’.

También hay tecnología de dirección por cable y STLA ‘Smartcockpit’ que, según Stellantis, “definirá una nueva forma para que los clientes interactúen con sus vehículos”, además de STLA “AutoDrive”, que será un sistema de conducción autónomo.

El anuncio de STLA One viene junto con la estrategia ‘FaSTLAne 2030’ de £ 52 mil millones de Stellantis, que verá el lanzamiento de 60 nuevos vehículos y 50 “actualizaciones significativas” desde ahora hasta el final de la década.

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