Además de la suspensión elevada, está la dirección en las ruedas traseras, que según Audi “mejora la maniobrabilidad y la agilidad a bajas velocidades”. Las ruedas traseras pueden girar hasta cinco grados en la dirección opuesta a las delanteras, además pueden girar en la misma dirección hasta dos grados para aumentar la estabilidad a mayor velocidad. Según Audi, la sensación general de la dirección también es mejor, gracias a unos casquillos de brazo de control más rígidos, una cremallera de dirección atornillada más rígidamente y una curvatura adicional en las ruedas delanteras.

Como todos los Audi Allroad del pasado, el nuevo modelo viene con un sistema de tracción total “quattro”, que garantiza “una entrega de potencia óptima en cualquier terreno”, dice Audi.

Los sistemas de propulsión incluyen un motor diésel V6 turboalimentado de tres litros con híbrido suave tecnología: un alternador de correa de arranque y un generador de propulsión, así como un compresor eléctrico. Juntos producen 295 CV y ​​580 Nm de par, lo que permite un tiempo de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.

El modelo híbrido enchufable utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros y dos litros combinado con un motor eléctrico para un total de 362 CV y ​​500 Nm de par. Sin embargo, a pesar de la potencia adicional, el PHEV es más lento que el diésel de 0 a 100 km/h en 0,1 segundos, probablemente debido al peso adicional de su configuración híbrida enchufable.

Lo que también significa su enorme batería de 25,9 kWh es que hay una impresionante autonomía totalmente eléctrica: 59 millas, según WLTP pruebas. Eso está a solo cuatro millas del estándar, más aerodinámico A6 Avant e-híbrido. Al igual que ese automóvil, el Allroad tiene una tasa de carga máxima de 11 kW, lo que significa que una recarga completa tardará 2,5 horas.

El A6 Allroad anterior se lanzó en 2019, pero se retiró de la venta en el Reino Unido solo tres años después, después de que representaba menos de la mitad de los modelos RS 6 vendidos.

El precio en el Reino Unido del nuevo A6 Allroad aún no se ha revelado, pero en Alemania el diésel V6 comenzará en 77.250 euros (alrededor de £66.000), mientras que el híbrido enchufable comenzará en 80.250 euros (alrededor de £69.000). Esperamos que el A6 Allroad salga a la venta en el Reino Unido a finales de este año.

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