BYD planea traer el Atto 5 más grande a Nueva Zelanda, pero no está seguro de si hará su viaje a través de Tasmania o cuándo.
Se ha confirmado que el BYD Yuan Plus de tercera generación presentado en el Salón del Automóvil de Beijing de 2026 saldrá a la venta en Nueva Zelanda como Atto 5, pero aún no se sabe cuándo llegará a Australia o si lo hará.
Esto es según AutoTrader Nueva Zelandaque informa que el modelo saldrá a la venta en 2027.
Anteriormente, el Yuan Plus pasó a llamarse Yuan Plus. BYD Atto 3pero el nuevo modelo está aumentando de tamaño y adoptará la insignia Atto 5 en Nueva Zelanda para reflejar el cambio, ya que se dice que es 210 mm más largo, 50 mm más ancho y tiene una distancia entre ejes 50 mm más larga.
Mientras tanto, BYD Australia ha dicho que no tiene planes actuales de compartir el nuevo Yuan Plus en el mercado local.
Los principales cambios en el nuevo Yuan Plus, al menos en China, incluyen una batería ‘Blade’ de segunda generación disponible en dos capacidades: 57,5 kWh con 540 km de autonomía CLTC o una opción de 68,5 kWh que ofrece 630 km.
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También se confirma que estará equipado con el sistema Flash Charging de BYD, para un tiempo de carga del 10 al 70 por ciento en cinco minutos, mientras que solo tomará nueve minutos para cargar del 10 al 97 por ciento.
Aunque es poco probable que se trate de automóviles destinados a Nueva Zelanda, los automóviles entregados en China cuentan con el sistema de asistencia al conductor DiPilot 300 basado en LiDAR de BYD, mientras que en el interior hay una pantalla táctil flotante de información y entretenimiento, un head-up display y un volante de dos radios.
El sonido del sistema de infoentretenimiento llega a través de un sistema de sonido de 16 bocinas, la consola central tiene calefacción y refrigeración, y frente a ella hay dos cargadores de teléfonos inalámbricos; También cuenta con un portón trasero eléctrico.
BYD aún debe confirmar el precio y los detalles finales del Atto 5, ya que se espera que se acerque su lanzamiento, con entregas programadas para 2027.
En Australia, el Atto 3 continuará en su forma actual por el momento, con un Atto 3 Evo actualizado que introduce un motor eléctrico montado en la parte trasera y una batería más grande, entre otros cambios que se esperan para finales de este año.
Esto podría abrir la puerta para que el Yuan Plus, o Atto 5, llegue a las salas de exposición locales, ubicándose entre el Atto 3 y el Sealion 7 más grande, pero los planes de BYD Australia siguen siendo opacos.
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