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Prueba a largo plazo: Cupra Terramar V2


El estilo triangular (presumiblemente inspirado en el logotipo de Cupra) aparece en todo el automóvil, en las lentes de las luces, como dardos de color intercambiables en los paneles de las puertas y en las llantas de aleación mecanizadas ‘Spectrum’ de 19 pulgadas que vienen con nuestra especificación V2.

En el interior, cuenta con cómodos asientos envolventes con acabado de microfibra “Dinamica”. Tienen costuras de cobre a juego con los detalles del tablero y el volante, lo que luce especialmente bien en las salidas de aire. También hay un plateado satinado con efecto ondulado en el tablero y la consola central. Elegante, de lujo y estilo Bati…

Nuestro V2 Terramar tiene una gran pantalla de información y entretenimiento de 10,25 pulgadas y un tablero configurable, que brinda la opción de tener el mapa de navegación (o el estado de asistencia al conductor) dentro de los diales. Aún es temprano, pero cuesta un poco acostumbrarse a la pantalla táctil. Hay controles deslizantes controlables para ajustes de temperatura y controles de volumen, pero afortunadamente hay botones físicos en el volante para ayudar con algunas funciones. La pantalla frontal me ha parecido útil, ya que muestra información clara sobre los límites de velocidad y las direcciones. La navegación parece menos intuitiva que en el Volvo EC40 Lo ejecuté anteriormente, pero siempre me lleva algunas semanas familiarizarme con un nuevo sistema.

Este 2.0 TSI es el primer modelo sincoche electrico que he corrido en un par de años. Todas las versiones del Terramar cuentan con una caja de cambios automática de doble embrague, mientras que los modelos de gasolina tienen siete velocidades. El auto se siente bastante pesado y lo uso con el start-stop activado, pero me sorprende su vacilación a la hora de entregar potencia. En realidad no es una crítica; supongo que simplemente estoy acostumbrado al par instantáneo y la rápida aceleración de los vehículos eléctricos.

El regreso del sonido de un motor es bienvenido, junto con un gruñido adicional en las autopistas a alta velocidad, pero el primer repostaje de £ 72 resultó ser una especie de sacudida. He realizado algunos viajes de larga distancia destacados, pero uno que vale la pena mencionar fue un viaje reciente al aeropuerto. El Terramar es espacioso y hemos equipado a cuatro adultos, cada uno con sus maletas, con poco esfuerzo, gracias a su amplio maletero. El suave recorrido de la autopista fue un gran comienzo para nuestras vacaciones y un comienzo prometedor en la vida con el Cupra.

Clasificación: 4.0
Modelo probado: Cupra Terramar 2.0TSI 204PS 4Drive V2
En flota desde: agosto 2025
Precio nuevo: £46,120
Tren motriz: 2.0 TSI 204 CV 4Drive DSG de 7 velocidades
Potencia/par: 204 CV/320 Nm
CO2/BiK: 172g/km/37%
Opciones: Pintura metalizada (£695)
Seguro*: Grupo: 29E Cotización: £968,84
Kilometraje/mpg: 2.350/31,9 mpg
¿Algún problema? Ninguno hasta ahora

*Cotización de seguro de AA (0800 107 0680) para una persona de 42 años en Banbury, Oxon, con tres puntos.

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