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Además de los cambios sustanciales bajo la piel, el Lamborghini Urus recibió algunos elementos interiores y de estilo nuevos cuando se presentó el modelo SE. Matriz adaptativa faros LED ahora se sientan a ambos lados de un nuevo capó que ahora se extiende hasta las tomas de aire de la parte delantera. Esto elimina la línea de piezas antiestética del modelo anterior, haciendo que todo el coche luzca mucho más limpio.

La parte trasera también es nueva, aparentemente inspirada en el Gallardo de segunda generación, con una sección de parrilla artificial de ancho completo y un cambio en la ubicación de la matrícula. El efecto es sutil, pero también limpia eficazmente el diseño general.

Como es de esperar de un automóvil con un precio inicial superior a £ 200 mil, el equipamiento básico está todo en el Urús SEy esto incluye:

• llantas de aleación de 21 pulgadas
• Frenos carbocerámicos
• Pantalla del conductor de 12,3 pulgadas
• Pantalla táctil central de 12,3 pulgadas
• Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto
• Monitoreo de puntos ciegos
• Sistema de cámara panorámica
• Faros LED de matriz

Como dijimos, el Urus SE que condujimos costó £ 300 mil gracias a su pintura Ad Personam excepcionalmente vívida, paquetes interiores de fibra de carbono y CorsaTex, llantas de 23 pulgadas, color de techo contrastante y sistema de sonido Bang & Olufsen. Sin embargo, hay muchas otras opciones disponibles, desde un sistema de escape de titanio hasta un cofre de techo y un portabicicletas.

Diseño de interiores y salpicaderos.

En el interior, Lamborghini ha instalado un tablero completamente nuevo para acomodar la pantalla más grande de 12,3 pulgadas. Todavía hay otra pantalla táctil debajo para todos los controles de clima, pero los controles sensibles al tacto que solían estar entre ellos han sido reemplazados por un conjunto de botones, que son encantadores de usar.

Materiales y calidad de construcción.

La mayoría de los elementos interiores también están cubiertos con cuero de sensación costosa o, en el caso de nuestro auto de prueba, CorsaTex, que es la versión de Alcantara de Lamborghini. Esto le da a toda la cabina una clara mejora con respecto a la mayoría de los rivales de los SUV, pero todavía hay demasiados elementos de Audi, incluidos los controles del volante, los intermitentes y los interruptores de las ventanas. Todos están bien construidos, pero son un poco decepcionantes dado el precio.

Navegador por satélite, estéreo e infoentretenimiento

La nueva pantalla táctil ha sido tomada prestada de Porsche y Bentley y ahora es más grande, con 12,3 pulgadas. Esto se encuentra encima de una pantalla táctil inferior de Audi para los controles de calefacción, ventilación y asientos, que funciona relativamente bien para estas funciones secundarias. Sin embargo, aunque el hardware ha mejorado, con más espacio digital y mejores gráficos, la interfaz sigue siendo difícil de navegar.