Si se logran objetivos ambiciosos, la primera camioneta de BYD en Australia superaría en ventas al siguiente ejemplo más popular del estilo de carrocería en más de cinco a uno.
BYD espera que su nuevo automóvil de tamaño mediano Seal 6 renueve el interés en el estilo de carrocería familiar, además de ofrecer un rival más barato (aunque híbrido enchufable) del sedán Toyota Camry.
Ha fijado objetivos audaces que, si se logran, harían que una marca que no existía en Australia hace cuatro años vendiera la camioneta más popular del país.
El Sello 6 La Touring, con un precio de $39,990 más costos en carretera, es la camioneta menos costosa a la venta en Australia y una de las pocas que todavía están disponibles sin una insignia premium.
No se espera que supere en ventas a los SUV, pero BYD pronostica que venderá 500 Seal 6 al mes, divididos 50:50 entre la camioneta y el sedán.
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Las entregas de 250 Seal 6 Touring al mes equivalen a 3.000 ejemplares al año, más que todos los demás vagones vendidos el año pasado juntos (2.525), según la clasificación de la Cámara Federal de la Industria Automotriz (FCAI)que considera la interior de subaru un todoterreno.
El vagón más vendido del país es el Skoda Octaviaque informó 544 entregas en 2025, frente a 662 en 2024.
Si BYD alcanza su objetivo, serán las mayores ventas registradas por un vagón en Australia desde 5501 de producción local. Comodoro Holden Los Sportwagons salieron de los concesionarios en 2017, y las mayores ventas de un wagon importado desde 2013.
“Creemos que hay una buena oportunidad para ello. Creo que podemos hacer que los vagones vuelvan a ser geniales”, dijo el director de operaciones de BYD Australia, Stephen Collins. Conducir.
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“Creo que el estilo de la carrocería, ya sabes, se adapta a muchas personas que no necesariamente buscan un SUV, pero… en estos tiempos. Pienso en su alcance, su eficiencia, su diseño, su practicidad.
“Creo que es un auto familiar realmente bueno y, ya sabes, creo que hay una buena oportunidad para ello. Estaría muy orgulloso si pudiéramos hacer que las camionetas volvieran a ser geniales”.
Dijo que los clientes de camionetas y SUV son “similares”, pero cree que el Seal 6 atraerá a “clientes familiares que no necesariamente quieren un SUV”.
“Tendremos un sedán y una camioneta, por supuesto. Pienso que deberíamos poder hacer alrededor de 500 por mes una vez que se establezca, y eso lo convierte en un auto importante para nosotros en nuestra alineación”, dijo Collins.
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“Creo que probablemente habrá una proporción de 50:50 entre los dos. El mercado decidirá y ajustaremos la producción si es necesario, pero creemos que tanto el sedán como la camioneta ofrecen una propuesta de valor realmente buena”.
El Seal 6 es el undécimo modelo de la gama BYD Australia, seis de los cuales comenzaron a entregarse en los últimos 18 meses.
“Se trata de llenar nichos que existen para nosotros. La ambición (de BYD) es tener un automóvil para todos los australianos”, dijo Paul Ellis, director de relaciones públicas de BYD Australia. Conducir.
“Y creo que lo que hemos demostrado durante el último año es que la expansión de nuestra gama ha sido bastante rápida y queremos ofrecer algo para todos.
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“No todo va a ser un coche de 2.000 al mes, pero está bien. Creo que lo que Atto 1 ha hecho, Atto 2 ahora realmente se ha consolidado como un SUV de muy buen volumen para nosotros. Así que sí, muchas oportunidades”.
Mientras que la camioneta Touring se vende con la especificación Premium de gama alta, con una lista más larga de características estándar, el sedán se ofrece solo en el acabado Essential de nivel básico.
Reduce su precio a $34,990 antes de los costos en carretera, $5000 menos que la camioneta, además de ser la más barata. Toyota Camryque es un híbrido convencional que no se puede enchufar para una larga autonomía de conducción únicamente eléctrica.
Tres de cada cinco Toyota Camry vendidos el año pasado abandonaron las salas de exhibición bajo un ABN o se dirigieron a una flota de autos de alquiler, un mercado importante que BYD debe capturar.
“La flota es una gran parte de nuestra estrategia actual y futura. Estamos trabajando en ello. Estamos mejorando cada mes. Ya sea Seal 6 o Atto 1 o Tiburónla flota es importante; Estamos trabajando duro en eso”, dijo Collins.
Los objetivos de BYD dejan mucho espacio para el Toyota Camry, que registró 9.860 ventas el año pasado en un solo estilo de carrocería sedán, equivalente a un promedio de 820 automóviles por mes.
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Es el sedán más vendido del país, por delante del Tesla modelo 3 (6617) y el propio BYD Sello (3784) coches eléctricos.
Si bien comparten un nombre, el Seal y el Seal 6 son vehículos no relacionados: el primero es solo un vehículo eléctrico y el segundo es estrictamente un híbrido enchufable en regiones fuera de China.
BYD ha sido captada probando el eléctrico. Sello 07 en Australia, otro miembro de la gama de sedán Seal en China que podría destinarse a los mercados de exportación.
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