Las características visuales del CS, como el divisor extendido y la parrilla de un solo marco, también se conservan en el Handschalter. Están disponibles cuatro opciones de pintura metalizada que resultarán familiares para los entusiastas de los automóviles BMW M: los metalizados Verde Isla de Man y Negro Zafiro, además de los opcionales Rojo Imola y Violeta Tecno.

Sin embargo, a pesar de todas las piezas nuevas y sofisticadas instaladas en el Handschalter, no consigue la puesta a punto del motor del M3 CS. En el M3 CS normal, BMW eleva la potencia del motor de gasolina de seis cilindros en línea turboalimentado de los 523 CV del modelo Competition a 542 CV para proporcionar un tiempo de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos (con la ayuda de la tracción total de serie) y una velocidad máxima de 300 km/h.

Ese no es el caso del Handschalter, que tiene la configuración de 473 CV del M3 estándar, que no se vende en el Reino Unido. Toda la potencia va únicamente a las ruedas traseras y, como resultado, el tiempo de 0 a 100 km/h aumenta a 4,2 segundos.

La producción del M3 CS Handschalter comienza en julio y BMW dice que estará “construido para la máxima participación del conductor”, por lo que, a pesar de la menor potencia, todavía está dirigido a los puristas de BMW M. La empresa no ha dicho cuántos Handschalters construirá, aunque las cifras son “muy limitadas”. En Estados Unidos, los precios comenzarán en 108.450 dólares (aproximadamente 82.000 libras esterlinas) y en Canadá, el M3 CS Handschalter costará desde 132.500 dólares canadienses (alrededor de 72.000 libras esterlinas).

En el Reino Unido, el M3 Competition actualmente tiene un precio inicial de £91,315, pero si eso es demasiado caro, no olvides consultar el Auto Express Compra Un Auto servicio donde M3 usados ​​de la actual generación G80 Se puede conseguir por poco más de 50.000 libras esterlinas.

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