Cierre las escotillas (calientes): Hyundai redefinirá el supermini de alto rendimiento con el próximo i20 norte. Incluirá un sistema de propulsión híbrido de gasolina y electricidad, lo que devolverá a la marca N a sus raíces más asequibles con motor de combustión.
La próxima generación i20 Supermini acaba de romper la cobertura para el mercado brasileño. Hyundai utilizará estos fundamentos para sustentar una versión europea altamente diferenciada del hatchback de alto nivel.todoterreno. Y como muestra nuestra imagen exclusiva, esta nueva gama i20 estará coronada por un Nürburgring escotilla calientecon todos los adornos visuales del hot hatch.
El Hyundai i20 N es un proyecto favorito del Dr. Manfred Harrer, director global de I+D de Hyundai. El ingeniero nacido en Múnich se hizo famoso al devolver la sensación de dirección a los BMW y Porsche, después de que los autos cambiaran de asistencia hidráulica a eléctrica a principios de la década de 2000, habiendo trabajado anteriormente en la agilidad de los karts del renacido MINI de BMW.
El próximo auto de alto rendimiento de Hyundai rivalizará con los MINI más populares, con un precio probable de alrededor de £ 30,000. “Necesitamos este nivel básico para nuestros fans”, explicó Harrer. “Está híbrido y no está tan lejos”. Espere que las ventas comiencen en 18 a 24 meses.
Auto Express espera que la potencia provenga de un motor turbo de cuatro cilindros y 1.6 litros, acoplado a una inteligente transmisión de motor híbrido doble diseñada internamente por Hyundai. La transmisión puede manejar hasta 300 CV y 380 Nm de par, lo que le da a Hyundai la potencia potencial para superar el primer i20 N de 2021. Desarrolló 201 CV y 275 Nm con su motor T-GDi de 1.6 litros, bueno para acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, sin asistencia eléctrica.
