Cuando se le preguntó por qué Citroën cree que hay espacio para una gama convencionalmente práctica, cuadrada y derivada de furgonetas. monovolúmenes cuando todo el mercado parece estar moviéndose hacia SUVCowell dijo: “El SUV se está volviendo difícil como producto en ciertos mercados; las leyes y regulaciones nos empujarán en diferentes direcciones.

“Creo que la mayoría de la gente piensa que saben lo que quieren hacer… Tan pronto como tienen hijos, cambian. Se convierten en sus padres. Cuando llegas a cierta edad, empiezas a apreciar ese ciclo”.

En cuanto al diseño, esperamos que la forma y el aspecto general del próximo Berlingo se adhieran estrechamente a los del modelo existente, con un aspecto actualizado para alinearlo con los SUV de Citroën, así como con el ELO listo para producción. Esta nueva imagen se refleja en nuestra imagen exclusiva.

Algunas cosas no son negociables. Elementos como el “gráfico de la puerta delantera” han evolucionado a lo largo de las distintas generaciones, mientras que “la pequeña patada en el pilar D siempre está ahí”, dijo Cowell, y agregó: “Estos son pequeños elementos que se trasladan y lo anclan con el original”.

La furgoneta y su variante de pasajeros son muy importantes para la empresa: “Tenemos 30 años de éxito con la Berlingo, tanto en monovolúmenes como en vehículos comerciales ligeros, por lo que sería una tontería detener esto”, afirmó Chardon.

“Así que continuaremos; claramente no se puede engañar a los clientes que han confiado en el modelo durante 30 años, por lo que es necesario ofrecer esta versatilidad, el volumen, la amplitud. Para mí, es un coche que está absolutamente integrado en esta (filosofía) de ‘más por menos’ que queremos expandir”.

La capacidad del Berlingo para trascender el tiempo (el modelo Mk1 estuvo a la venta durante 12 años, mientras que el segundo duró una década) significa que al Mk3 todavía le queda tiempo para funcionar. No se espera la versión Mk4 antes de 2030.

Una vez más, una estrategia multicombustible es clave para el éxito del automóvil: “Todavía hay mercado para el motor diésel debido a la esfuerzo de torsión; “Llevan mucho peso debido a la forma en que los usan (los clientes)”, nos dijo Cowell. “Entonces, si quieres entrar y salir de las ciudades, también requieren la versión eléctrica.

“Así que en este momento, con las reglas que tenemos, la solución multienergía es mucho mejor”, añadió.

Compra un auto con Auto Express. Nuestra red de distribuidores a nivel nacional tiene algunos autos fantásticos en oferta en este momento con Ofertas nuevas, usadas y de arrendamiento para elegir…