Los grupos de seguros varían de 25 a 30 para las ediciones regulares del Born, pero si compras un VZ tendrás que lidiar con el grupo 34 o 35. Todas las versiones están sujetas a una tarifa anual de £195 por impuesto de circulación, y debido a que ninguna de ellas supera la barrera de £50,000 (el VZ cuesta alrededor de £45,000), no serás responsable del costoso suplemento de £425 para el automóvil.

Los costos del combustible pueden variar enormemente; Confíe en la carga pública y podrá pagar fácilmente 10 veces más de lo que pagaría con una tarifa nocturna barata en casa.

recuerda

Desde que se lanzó la marca Cupra en 2018, ha emitido ocho retiradas del mercado en toda su gama de modelos. Lo que es impresionante es que su modelo más antiguo, el Ateca, aún no ha sido objeto de ningún retiro del mercado, y el Born tampoco se ha visto afectado por ninguno.

Teniendo en cuenta que el Born es el primer coche eléctrico de la marca que funciona bien, sobre todo porque el Volkswagen ID.3 en el que se basa el Born, ha sido hasta ahora objeto de dos retiradas. Ambos son por fallas mecánicas, más que eléctricas.

Si se pregunta hacia dónde se han dirigido todas esas campañas de retirada, seis de ellas han sido para el formentormientras que ha habido uno para el León y otro para el cofre de techo oficial de Cupra -que no es compatible con el Born-.

Satisfacción del propietario de Driver Power

Ningún Cupra ha aparecido nunca en nuestro Poder del conductor Encuestas, pero ha habido muchos SEAT, con el Arona y el Ateca ocupando los puestos 26 y 14 respectivamente en 2024.

El VW ID.3 tampoco apareció, pero Cupra apareció en la encuesta de Brands de 2025, en un decepcionante puesto 28 de 31. Eso representó una gran caída desde el puesto 18 reclamado en 2024, que fue la primera vez que Cupra apareció en una encuesta de Brands.

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