Los vehículos familiares de Hyundai están muertos, al menos en el futuro previsible, según ha declarado a Auto Express el jefe europeo Xavier Martinet.

El i30 El SW es ​​el único familiar que queda de la marca en los mercados europeos, incluidos Francia, Alemania e Italia, pero el automóvil del segmento C ya salió de las salas de exhibición del Reino Unido. A pesar de que cinco nuevos Hyundai están en camino, ninguno satisfará su deseo de tener un auto familiar.

“Hay una razón por la que no hablamos mucho de propiedades: en este segmento la demanda no crece”, nos dijo Martinet. “El i30 es un vehículo que históricamente ha sido principalmente un vehículo de flota, donde el precio suele ser bajo y las ganancias no tan altas”.

La demanda global de familiares también es mínima, añadió, y el estilo de carrocería se ignora en los dos mercados más grandes del mundo (China y Estados Unidos) en favor de SUV. “Normalmente conseguimos ganar más dinero con un SUV que con una familiar”, añadió.

Así que la economía fría y dura ha congelado a los SW. “Asignas tu inversión y recursos (de ingeniería) a proyectos que tienen más sentido. En este momento hay cierta demanda, pero no mucha, por lo que no la justifica”.

Hyundai está en medio de una gran ola de cinco presentaciones de nuevos modelos. El primero es el compacto pero espacioso. Ioniq 3 hatchback, con dos autos pequeños más, reemplazos del i20 ventana trasera y Bayón SUV pequeño: también en camino. La próxima generación Tucsón SUV y un revisado kona son las dos últimas piezas del rompecabezas.

El i30 salió de la venta en el Reino Unido en el verano de 2025. Si bien continúa en los mercados con volante a la izquierda, Hyundai dice que fue una decisión simple dejar de ofrecer una versión con el volante a la derecha.

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