Toyota tiene una reputación bastante sólida en cuanto a calidad y el C-HR se siente tan bien armado como esperábamos. Un Toyota C-HR con versión Excel pasó seis meses en nuestra flota de pruebas a largo plazo y no encontramos ninguna debilidad en el interior durante este tiempo.
Infoentretenimiento, navegación por satélite y estéreo.
El Icon C-HR básico tiene una pantalla más pequeña de 8,0 pulgadas, mientras que todos los modelos Design y superiores tienen la pantalla más grande de 12,3 pulgadas que hemos probado en otros autos Toyota, incluido el Toyota bZ4X.
El C-HR anterior tenía una configuración de infoentretenimiento de aspecto anticuado. La última pantalla ha mejorado mucho, no sólo en términos de diseño sino también en términos de velocidad de respuestas. Sin embargo, todavía no puede igualar el impresionante sistema de información y entretenimiento que presenta el Hyundai Konaque es aún más rápido.
Una plataforma de carga inalámbrica viene de serie en los automóviles con acabado Design de gama media, así como un sistema de navegación por satélite. Todas las versiones vienen con Android Auto o Apple CarPlay si desea omitir las aplicaciones integradas y el sistema de información y entretenimiento en favor de su teléfono.
Todos los autos tienen un sistema de sonido de seis parlantes, que se puede actualizar a un sistema JBL de nueve parlantes en el modelo Excel. El GR Sport tope de gama incluye esta actualización estéreo de serie.
“El C-HR es uno de esos autos en los que simplemente puedes subirte y conducir; pequeños detalles como la plataforma de carga inalámbrica del teléfono y una función de memoria para la posición del asiento del conductor hacen que puedas escapar rápidamente con el mínimo de complicaciones, mientras que los asientos deportivos premium ofrecen un soporte decente y son cómodos”. – Pablo Adánex editor ejecutivo.
Si bien ha habido algunas mejoras, el C-HR sigue planteando dificultades para quienes buscan un SUV práctico.
Ventajas |
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Contras |
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La elegante línea del techo del Toyota C-HR puede hacerte pensar que es un automóvil mucho más pequeño de lo que realmente es. En términos de longitud, es un poco más largo que un Hyundai Konay apenas por debajo de lo último Volkswagen T-Roc. El C-HR también es más alto que un Kia Riopero no alcanza las alturas “elevadas” del Renault Symbioz.
